寶馬303
1936年2月15*，第一款采用流線型運動車身、液**動**和隱蔽備胎，最高車速可達115km/h的寶馬326亮相柏林國際汽車展取得了巨大成*。1936年6月14*，最大輸出*率為59kW的全新寶馬328在Nurburgring賽道上的首次公開亮相又一次引起了轟動。從1936年4月到1939年9月，寶馬328共生產(chǎn)了464輛。這款賽車在1940年之前參加了172場國內(nèi)和國際大賽，取得了141場勝利。1940年，Mille Migalia大賽上，車身采用米蘭Carrozzeria Touring造型的特制328雙門跑車以166.7km/h的平均速度行駛了1000英里，取得總冠軍和車隊冠軍。
寶馬328
1937年，寶馬嘗試進入豪華轎車領域，推出了一款運動型敞篷跑車327，隨后又推出了優(yōu)雅的雙門車型，這種大尺寸的豪華轎車彌補了寶馬產(chǎn)品系列中的空白。1937年底和1938年初、寶馬決定對4門326進行后續(xù)研發(fā)。1939年上市的335便是一款加大的326，軸距更長，采用了新的3.5L 6缸發(fā)動機。該車第一次采用了4擋全同步變速器，主要是為了在新的高速公路上高速行駛。
掃除陰霾
1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，寶馬在戰(zhàn)爭中失去了Eisenach工廠，戰(zhàn)后的重新開始非常困難。直到1951年，寶馬才在法蘭克福汽車展上推出了一款新的車型——501。曲線造型獨特，底盤反應靈活。人們稱501為“巴洛克天使”。3年后，當搭載世界上第一款輕質V8發(fā)動機的寶馬502出現(xiàn)在1954年*內(nèi)瓦汽車展上時，全新的“巴洛克天使”引起了新的轟動。
寶馬501
1955年春，采用原型車Iso Isetta為模板的寶馬Isetta新奇亮相，因外形非凡而倍受歡迎。
1956年，最高車速可達200km/h的寶馬507開啟了寶**貴族時代。大部分具有傳奇色彩的跑車保留至今寶馬是誰，成為戰(zhàn)后最高級的經(jīng)典汽車。1957年寶馬推出了600車型：一種加大的Isetta、2缸臥式發(fā)動機位于車輛后部。1959年，曲線優(yōu)美的4座車型被更為現(xiàn)代的結構所取代，寶馬700浮筒型車身第一次采用了自支持方式。
寶馬1500
1961年，寶馬1500在法蘭克福汽車展上首次推出。寶馬1500生產(chǎn)不到一年，其姐妹車型寶馬1800推出。1964年和1966年分別推出了寶馬1600和2000.自1965年開始**的車型，包括2000 C和**車型在內(nèi)的新雙門轎車系列均以New Class為基*。New Class的巨大成*幫助寶馬成為國際知名的現(xiàn)代汽車制造商，其產(chǎn)品受到世界各地客戶的青睞。
1966年3月7*，BMW AG慶祝成立50周年。在這個特殊的*子寶馬是誰，當時的董事會**Gerhard Wilcke向客人們展示了一款新的車型寶馬1600-2，該車奠定了*后寶馬車型發(fā)展的基*。1969年，新系列的頂級車型寶馬2000 tii首次推出，這是寶馬第一款采用燃油**幾桶生產(chǎn)的車型。
